如今要想在网约车这块红海市场占有一席之地,申请网约车牌照就成了一个必经的过程,对于网约车平台公司而言,他们在申请牌照领域并不熟悉,需要逐一花费时间去解读地方政策,了解并准备材料、提交申请、接受检查。考虑其时间成本和人力成本,费用之高可想而知。当然,如果最终没有获得牌照,还将前功尽弃。所以,各地网约车牌照政策出台后,很快就滋生了一个牌照代办行业,比如蛛巢的客户:哆达达(http://www.duodada.com.cn)。

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如同其他服务一样,每个客户都必然会关注申请网约车牌照费用,蛛巢出行帮助众多交通企业搭建可靠安全的网约车平台,并拿下网约车牌照,经验非常丰富,因此由我们来探讨这个问题,再合适不过了。


这笔账从两个方面算,显性支出+隐性成本


先说说软件,软件系统是申请网约车的前置条件,也是必不可少的。所以无论是开发还是采购,软件一定要好(这个可能会影响到隐性成本)。毕竟是申请国家级别的认证,千万不要图省事图便宜。不然,您有可能陷入到不停对接,不停整改,不停加固的循环里面难以自拔。总之,软件要成熟,安全性好,架构稳定是首选,前面说的都是里子的事,而市面上的系统您大部分只能看到面子上的东西。这就需要企业擦亮眼睛,多挑多看多比较。当然也不是越贵越好,主要还是以结果为导向来做判断,挑选最符合企业需求的系统。Ps:针对成功案例、服务内容做比较,这样才不容易吃亏哦。


目前市面软件系统价格15-100万不等。


显性支出还包含:通信检测(app、应用、数据安全)费用25-55;等保检测费用8-20;检测服务器、安全加固产品等。

隐性的成本,主要还是时间成本,这个不好计算,但却实际存在。网约车牌照从:交通部对接-通信检测后审核-等保检测后审核-网信审核-税务审核-银行审核-地方运管审核-牌照,这一系列流程做下来还是非常耗时的。这个时间成本得看你是否具备线上能力和线下能力资质,包括:


一、线上服务能力认定:

1、企业法人资格;2、开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力3、具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件,网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台,服务器设置在中国内地,有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;4、使用电子支付的,应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;5、有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;


二、网约车线下服务能力认定:

1、网络预约出租汽车经营申请表;

2、投资人、负责人身份、资信证明及其复印件,经办人的身份证明及其复印件和委托书;

3、企业法人营业执照,属于分支机构的还应当提交营业执照,外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书;

4、服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息;

5、具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料,具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料,数据库接入情况说明,服务器设置在中国内地的情况说明,依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料;

6、使用电子支付的,应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议;

7、经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;


当这些条件欠缺越多,那么申请牌照的准备时间就要越长,成本也就越高。可能有些企业觉得时间无所谓能拿到结果就好,但往往时间长就意味着变数多,风险大。

如:18年部分地方的公安也要求对平台的数据进行监管,这就意味着需要额外针对公安开发接口上传数据。大大增加了获牌的工作量,而企业没有获牌就无法运营,无法创收,这些都会无端增加申牌的成本。


因此网约车牌照申请成本应该是开发网约车平台系统再加上申请牌照整个过程所产生的成本,如果该企业本身已经有不错的系统,那么单单申请牌照成本就又低了很多,当然,这不包括对系统一些问题的整改。

蛛巢:http://www.taigle.cn   服务热线:4008089108


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